Izgledi za tržište automobilskih ležajeva za 2025. godinu

Ukupnoautomobilski ležajtržište:

• Složena godišnja stopa rasta (CAGR) od približno 4% od 2025. do 2030.; Azijsko-pacifička regija ostaje najveća i najbrže rastuća regija.

Ležajevi glavčine kotača(uključujući sklopove):

Ležajevi glavčine kotačaProcjenjuje se da će globalna tržišna vrijednost biti otprilike 9,5–10,5 milijardi američkih dolara u 2025. godini, sa složenom godišnjom stopom rasta (CAGR) od 5–7% do 2030. godine.

• Čvorište(HBU): Približno 1,29 milijardi američkih dolara u 2025. godini, sa složenom godišnjom stopom rasta (CAGR) od 8,3% do 2033. godine. Druge studije su predvidjele složenu godišnju stopu rasta (CAGR) od ~4,8% od 2025. do 2033. godine, sa tržišnom vrijednošću većom od 9 milijardi američkih dolara do 2033. godine (na osnovu različitih modela).
• Postprodajna cijena (ležajevi glavčine kotača): 1,11 milijardi američkih dolara u 2023. godini, predviđa se da će dostići ~1,2 milijarde američkih dolara u 2025. godini, s dugoročnom složenom godišnjom stopom rasta od ~5%. Uvidi u buduće tržište
• Ležajevi za električna vozila: 2,64 milijarde dolara u 2024. godini, s projekcijama rasta po složenoj godišnjoj stopi rasta (CAGR) od ~8,7% od 2025. do 2034. godine. Drugi izvori predviđaju veću složenu stopu rasta (CAGR) od ~12% (2025-2032) za „ležajeve za automobilska električna vozila“. Nasuprot tome, ležajevi za motore s unutarnjim izgaranjem zabilježili su gotovo nulti rast (~0,3% CAGR).

Za referencu, sve kategorije ležajeva (uključujućiindustrijski ležajevi) se predviđa da će dostići 121 milijardu dolara u 2023. godini, sa složenom godišnjom stopom rasta (CAGR) od ~9,5% do 2030. godine. Drugi izvještaji ukazuju na umjereniju CAGR od ~6,3% od 2024. do 2030. godine.

Ključni trendovi i predviđanja za 2025. godinu

• Divergencija strukture rasta

1. Visok rast u segmentu ležajeva za električna vozila/hibridne motore: Potražnja za visokobrzinskim, tihim i dugotrajnim ležajevima za električne osovine, motore i reduktore raste, a keramički hibridi, premazi s niskim trenjem i masti s niskim nivoom buke postaju ključni diferencijatori. Ležajevi povezani s vozilima na gorivo (kao što su tradicionalni ležajevi kvačila) doživljavaju usporavanje u Europi i Sjedinjenim Državama, ali ostaju stabilni u Indiji, jugoistočnoj Aziji i Latinskoj Americi.
2. Ležajevi glavčine kotačadoživljavaju stabilan rast: potaknut ugradnjom novih vozila i zamjenama na postprodajnom tržištu, pri čemu integrirani magnetski enkoderi/ABS HBU Gen3 ostaju glavni proizvod, nudeći superiorniju jediničnu cijenu i dodanu vrijednost u usporedbi s tradicionalnim zamjenama kuglica s konusnim/dubokim žlijebom.

• Promjena regionalnih prilika

Azijsko-pacifička regija > Sjeverna Amerika > Evropa: Azijsko-pacifička regija je i najveće i najbrže rastuće tržište; Evropa će ući u period strukturnog prilagođavanja u periodu 2024–2025, sa izraženijim smanjenjem broja proizvođača originalne opreme (OEM) i dobavljača prvog nivoa (Tier 1) i konzervativnijim tempom narudžbi dijelova.

• Tržište rezervnih dijelova (IAM) je otpornije od tržišta originalne opreme (OE).

Neki vodeći proizvođači predviđaju blagi pad ili stagnaciju proizvodnje vozila u 2025. godini. Međutim, visok broj vlasništva vozila i starenje stanovništva podržavaju snažnu potražnju za ležajevima za rezervne dijelove (posebno ležajevima glavčina kotača,zatezači, i besposličari).

• Nadogradnje materijala i procesa postaju premium tačka.

Upute: Fokusiranje na čelik više čistoće, hibridne keramičke kuglice, zaptivke s niskim obrtnim momentom, masti otporne na visoke temperature/dugotrajne performanse i dizajne trkaćih staza i kaveza optimiziranih za NVH. Prodajne prednosti električnih vozila kao što su velika brzina, niska razina buke i mali gubici efektivno proširuju razliku u cijeni. (Sveobuhvatan zaključak zasnovan na višestrukim trendovima)

• Cijena i trošak: Stabilizacija nakon razumnog pada

Očekuje se pad cijena čelika u proizvodnji i cijena dostave u periodu 2021-2023. godine. U periodu 2024-2025. godine veći fokus će biti na stabilnim rokovima isporuke i konzistentnom kvalitetu. Kupci će također imati povećane zahtjeve za PPAP/sljedivost i mogućnosti analize kvarova. (Konsenzus industrije, zasnovan na javnim finansijskim izvještajima i povratnim informacijama kupaca)

TPodržava/proširuje svoj portfolio proizvoda: popularni HBU Gen2/Gen3 modeli (pickup)kamioni, laki kamioni i platforme za putničke automobile glavnih proizvođača), komercijalna vozilakonusni valjci/setovi za popravak kraja kotača, te zatezač/zatezni kotač isklopovi zatezačaOvaj portfolio pruža kupcima u raznim regijama popularne modele proizvoda.

Budući trendovi

Specijalizacija ležajeva za električna vozila: Razvoj ležajeva posebno dizajniranih za elektromotore, reduktore i primjene velikih brzina postat će glavna tačka rasta.

Mogućnosti na postprodajnom tržištu: Globalna baza vlasništva vozila nastavlja se širiti, posebno u Latinskoj Americi, Africi i Jugoistočnoj Aziji, što dovodi do snažne potražnje za zamjenskim dijelovima na postprodajnom tržištu.

Održivost i zelena proizvodnja: Proizvodnja ležajeva s niskim udjelom ugljika, koja se može reciklirati i energetski je učinkovita, postat će ključna konkurentska prednost za proizvođače.

Više oproizvodi od ležajevaitehničko rješenjedobrodošla posjetawww.tp-sh.com 

Kontakt info@tp-sh.com