Problemi sa centralnim ležajem mogu se pojaviti od trenutka kada ubacite vozilo u brzinu kako biste ga parkirali u zagrad.
Problemi s pogonskim vratilom mogu se uočiti od trenutka kada ubacite vozilo u brzinu kako biste ga parkirali. Kako se snaga prenosi s mjenjača na zadnju osovinu, dolazi do zatezanja istrošenih ili oštećenih komponenti, što rezultira iznenadnim krckanjem ili pucketanjem.
Kada se vozilo pokrene, moguće je da ćete čuti zujanje iz središta vozila. Buka će se mijenjati s povećanjem brzine i može se mijenjati kako se dodaje snaga. Ako se vozilo stavi u neutralni položaj, zvuk ostaje isti.
Problem bi mogao biti nosač centralnog ležaja. Ovi se koriste ako pogonski sklop ima dvodijelno pogonsko vratilo. Inženjeri dijele pogonsko vratilo na dva dijela kako bi promijenili harmonike. Centralni ležaj je kuglični ležaj postavljen u gumeni jastuk koji je pričvršćen za poprečni nosač okvira.
Jastuk omogućava vertikalno kretanje pogonskog sklopa i pomaže u izolaciji vozila od vibracija. Ležaj u većini središnjih nosača je doživotno zatvoren. Neki imaju fabrički ugrađen "zerk" priključak, a neki zamjenski ležajevi imaju i način podmazivanja ležaja.
Prijevremeni kvar centralnog ležaja može biti rezultat prevelikog ugla pogonskog vratila, nedostatka ili oštećenja vodenog štitnika, soli i vlage s ceste ili oštećenih gumenih kućišta. Također, velika kilometraža i trošenje ležajeva mogu doprinijeti prijevremenom trošenju. Drugi problemi mogu biti povezani s curenjem mjenjača ili razvodne kutije. Neki aditivi u ulju za mjenjač mogu pomladiti zaptivke u mjenjaču, ali na gumi centralnog ležaja mogu uzrokovati njegovo bubrenje i degradaciju.
TP ležajdobavljač vam može pružiti sva rješenja zasredišnji ležajevi nosačai vaš je lojalni partner i strateški partner koji vas podržava. Kompanije za rezervne dijelove i supermarketi s autodijelovima su dobrodošli da sarađuju s TP-om.
Zatražite upitSad!
Vrijeme objave: 15. novembar 2024.
